Bateaux précédents

J'ai eu 2 bateaux, tous deux d'occasion.

Le premier était un Outborn 44L acheté fin 2001. J'ai changé ensuite parce que j'ai trouvé le bateau dont je rêvais depuis longtemps à un prix abordable. L'Outborn fut donc vendu. C'est un excellent bateau que j'ai presque entièrement préparé pour le grand voyage. Voyez sur cette page...

Le second fut un catamaran. C'était un Catana 471 (un cata performant avec des dérives). Il fut construit en 1997. Il a servi comme bateau charter (son "point faible") aux Antilles. Je l'ai acheté en 2003 et revendu début 2010. Voici une page qui donne des informations concernant cet Catana 471.

Le bateau

Une amie et moi-même avons acheté récemment (mai-juin 2010) un 'nouveau' bateau. Il est totallement différent des précédents... C'est une yawl (2 mats) classique de 1964 en bois. Il y a beaucoup de travail pour lui redonner son éclat d'origine.

Voicis quelques images du navire...

Il fut dessiné par la firme très réputée Sparkman & Stephens (alias S&S) en 1957-58 et fut construit en 1964 à Palma de Mallorca.
C'est une "yawl auxiliaire", et donc pas un bateau de régate... Voicis quelques chiffres:

Longeur hors tout (LOA): 14m69 (d'après une mesure de 1965)
Longeur à la flottaison (LWL): 10m42 (idem)
Largeur: 3m78 (idem)
Tirant d'eau: 2m13 (idem)
Poids: 18.5tonnes (non confirmé)
Moteur: Yanmar (100CV)
Surface de voile: Environs 118m2 (grand voile, génois & mizaine); le foc fait environs 26m2 (estimé au Portugal, 2010)

Remises en état

J'ai fait ou fait faire quelques remises en état.

La premiére étappe fut une sortie de l'eau rapide près de Barcelone, où j'ai fait le minimum nécessaire (voir cette page).

La deuxième partie des travaux (2 semaines en 08/2010) fut pas prévu... La partie de la transmission entre le moteur et l'hélice a cédé. Cette page en dit plus.

Je suis arrivé fin aôut à Vilamoura (Portugal), où j'exécute le plus gros des remises en état.
3ième volet... Cette page montre ce qui fut fait du 01-23/09/10 au Portugal.

Voici la 4ième partie de la remise en état, toujours à Vilamoura. Grace à une météo clémente qui donne des conditions de travail beaucoup plus agréble qu'en Belgique, la remise en état se fera entièrement ici. Voici, en résumé, ce qui fut fait du 24/9/10 au 20/01/11.

Dernière partie de la remise en état du bateau au Portugal. C'est la partie jusqu'au 30 mars.